ФФУ вентилаторска филтер јединица је неопходна опрема за пројекте чистих соба. Такође је незаменљива филтер јединица за довод ваздуха за чисте просторије без прашине. Такође је потребна за ултра чисте радне столове и чисте кабине.
Са развојем економије и побољшањем животног стандарда људи, људи имају све веће и веће захтеве за квалитет производа. ФФУ одређује квалитет производа на основу производне технологије и производног окружења, што приморава произвођаче да теже бољој производној технологији.
Области које користе FFU вентилаторске филтер јединице, посебно електроника, фармацеутска индустрија, прехрамбена индустрија, биоинжењеринг, медицина и лабораторије, имају строге захтеве за производно окружење. То интегрише технологију, грађевинарство, декорацију, водоснабдевање и одводњавање, пречишћавање ваздуха, грејање, вентилацију и климатизацију, аутоматско управљање и друге разне технологије. Главни технички индикатори за мерење квалитета производног окружења у овим индустријама укључују температуру, влажност, чистоћу, запремину ваздуха, позитивни притисак у затвореном простору итд.
Стога је разумна контрола различитих техничких индикатора производног окружења како би се испунили захтеви посебних производних процеса постала једно од актуелних истраживачких жаришта у инжењерству чистих соба. Већ 1960-их развијена је прва чиста соба са ламинарним протоком на свету. Примене FFU-а почеле су да се појављују од његовог оснивања.
1. Тренутни статус методе контроле FFU
Тренутно, FFU углавном користи једнофазне вишебрзинске AC моторе, једнофазне вишебрзинске EC моторе. Постоје отприлике 2 напона напајања за мотор FFU вентилаторске филтер јединице: 110V и 220V.
Његове методе контроле су углавном подељене у следеће категорије:
(1). Управљање прекидачем са више брзина
(2). Континуирано подешавање брзине
(3). Рачунарска контрола
(4). Даљински управљач
Следи једноставна анализа и поређење горе наведене четири методе контроле:
2. FFU вишебрзинска контрола прекидача
Систем управљања вишебрзинским прекидачем укључује само прекидач за контролу брзине и прекидач за напајање који долазе са FFU-ом. Пошто FFU обезбеђује компоненте управљања и распоређене су на различитим локацијама на плафону чисте собе, особље мора да подешава FFU помоћу прекидача за промену на лицу места, што је изузетно незгодно за управљање. Штавише, подесиви опсег брзине ветра FFU-а је ограничен на неколико нивоа. Да би се превазишли неповољни фактори рада FFU-а, кроз дизајн електричних кола, сви вишебрзински прекидачи FFU-а су централизовани и смештени у ормар на земљи како би се постигао централизовани рад. Међутим, без обзира на изглед или функционалност, постоје ограничења. Предности коришћења методе управљања вишебрзинским прекидачем су једноставно управљање и ниска цена, али постоје многи недостаци: као што су велика потрошња енергије, немогућност глатког подешавања брзине, недостатак повратног сигнала и немогућност постизања флексибилне групне контроле итд.
3. Бесконтактна контрола подешавања брзине
У поређењу са методом управљања вишебрзинским прекидачем, контрола безстепеног подешавања брзине има додатни регулатор брзине без степена, што омогућава континуирано подешавање брзине вентилатора FFU, али такође жртвује ефикасност мотора, чинећи његову потрошњу енергије већом него код методе управљања вишебрзинским прекидачем.
- Рачунарска контрола
Метода рачунарског управљања генерално користи EC мотор. У поређењу са претходне две методе, метода рачунарског управљања има следеће напредне функције:
(1). Коришћењем дистрибуираног режима управљања, централизовано праћење и управљање FFU-ом може се лако остварити.
(2). Контрола једне јединице, више јединица и партициона контрола FFU-а може се лако реализовати.
(3). Интелигентни систем управљања има функције за уштеду енергије.
(4). Опциони даљински управљач може се користити за праћење и контролу.
(5). Систем управљања има резервисани комуникациони интерфејс који може да комуницира са главним рачунаром или мрежом ради остваривања функција даљинске комуникације и управљања. Изузетне предности управљања EC моторима су: лако управљање и широк опсег брзина. Али овај метод управљања такође има неке фаталне недостатке:
(6). Пошто FFU мотори не смеју да имају четке у чистој просторији, сви FFU мотори користе EC моторе без четкица, а проблем комутације се решава електронским комутаторима. Кратак век трајања електронских комутатора знатно скраћује век трајања целог система управљања.
(7). Читав систем је скуп.
(8). Каснији трошкови одржавања су високи.
5. Метод даљинског управљања
Као додатак методи рачунарског управљања, метод даљинског управљања може се користити за контролу сваке FFU, што допуњује метод рачунарског управљања.
Укратко: прве две методе управљања имају велику потрошњу енергије и нису погодне за управљање; последње две методе управљања имају кратак век трајања и високу цену. Да ли постоји метод управљања који може постићи ниску потрошњу енергије, погодну контролу, гарантовани век трајања и ниску цену? Да, то је метод рачунарског управљања коришћењем АЦ мотора.
У поређењу са ЕС моторима, АЦ мотори имају низ предности као што су једноставна структура, мала величина, практична производња, поуздан рад и ниска цена. Пошто немају проблема са комутацијом, њихов век трајања је далеко дужи од века трајања ЕС мотора. Дуго времена, због лоших перформанси регулације брзине, ЕС метода регулације брзине је била замењена ЕС методом регулације брзине. Међутим, са појавом и развојем нових уређаја енергетске електронике и великих интегрисаних кола, као и континуираним појављивањем и применом нових теорија управљања, АЦ методе управљања су се постепено развијале и на крају ће заменити ЕС системе за управљање брзином.
У FFU AC методи управљања, она се углавном дели на две методе управљања: метод управљања регулацијом напона и метод управљања конверзијом фреквенције. Такозвани метод управљања регулацијом напона је подешавање брзине мотора директном променом напона статора мотора. Недостаци методе регулације напона су: ниска ефикасност током регулације брзине, јако загревање мотора при малим брзинама и уски опсег регулације брзине. Међутим, недостаци методе регулације напона нису баш очигледни за оптерећење вентилатора FFU, а постоје неке предности у тренутној ситуацији:
(1). Шема регулације брзине је зрела, а систем регулације брзине је стабилан, што може осигурати континуирани рад без проблема током дужег времена.
(2). Једноставан за руковање и ниска цена система управљања.
(3). Пошто је оптерећење FFU вентилатора веома мало, загревање мотора није превише озбиљно при малој брзини.
(4). Метод регулације напона је посебно погодан за оптерећење вентилатора. Пошто је крива рада вентилатора FFU јединствена крива пригушења, опсег регулације брзине може бити веома широк. Стога ће у будућности метод регулације напона такође бити главни метод регулације брзине.
Време објаве: 18. децембар 2023.